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文泰高速总体形象进度过半
发布日期:2019-10-17 07:49:43浏览次数: 来源:温州都市报 字体:[ ]

近日,记者从文泰高速指挥部获悉,截至10月10日,今年已完成投资28.67亿元,占年度投资计划的81.92%;开工以来累计完成投资68.55亿元,占批复概算(109.31亿元)的62.71%。

目前,文泰高速总体形象进度64.74%,路基工程累计完成89.98%,路面工程累计完成8.39%,桥涵工程累计完成59.11%,隧道工程累计完成78.65%。项目整体稳步推进,先行通车?#25991;甑资?#29616;通车。先行通车段的主要工程包括泰顺互通、主线收费站、互通连接线等。泰顺至寿宁方向的先行通车段已具备通车条件。

文泰项目于2017年4月1日初步设计获交通运输部批复,根据省政府建设目标,要求2020年底建成,时间紧、任务重。

文泰高速是典型的山区高速公路,项目沿线山体属南雁荡山脉,多以中低山丘陵为主,?#26102;?#35199;向展布,地势西高东低,地势起伏高度大,相对高差一般为200~500米,山区河谷深切,河谷岸壁多陡立。项目线路地质条件复杂,差异?#28304;螅?#23384;在崩塌、断裂破碎带、软弱土等特殊地质,是目前省内地形条件最差、施工难度最大的高速公路之一。

由于施工地点山高?#32622;埽?#23665;势陡峭,施工材料运输?#22303;?#26102;工程建设难度大,人员和机械设备难以到达施工地点,需先建设大量的施工便道才能进入施工点开展施工。文泰项目根据设计方案铺设的施工便?#26469;?30多公里,为项目主线长度的2倍多。

文泰项目全线设桥梁31.5座,隧道20座,桥隧总长40.357公里,占路线总长的72%。其中,最长隧?#26469;?263余米;最高桥墩达177.2米,相当于54层楼高,桥梁最长跨径达265米,拱桥最大跨径达258米。全线高挖方路堑、高填方路基及高挡墙路段达9.66千米,占一般路段的48.9%。

文泰高速拥有各类桥型7种之多,其中,波型?#25351;拱?#25329;桥等是浙江山区高速项目中首次运用的桥梁类型。飞云江大桥采用波形?#25351;?#26495;工?#20013;?#38050;混叠合梁;?#21512;?#22823;桥、葛溪大桥、南山大桥采用波纹?#25351;拱?#39044;应力混凝土连续钢构;南浦溪特大桥为主跨258米上承式钢管拱桥;洪溪特大桥为主跨265米预应力混凝土矮塔?#23849;?#26725;,是国内同类型最大跨径与最大墩高的大桥。(记者 吕进科 通?#23545;?蔡荟

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